تأمين الشاحنات والأسطول بالمغرب: غطِّ كامل حظيرتك

عمليا، ابتداء من ثلاث إلى خمس مركبات، يصبح عقد الأسطول مفيدا. فهو يجمّع الخطر على كامل الحظيرة، ويطبق سعرا متوسطا لكل مركبة غالبا أقل بـ10 إلى 30 % من البوالص الفردية، ويبسط التدبير جذريا: استحقاق واحد، متحدث واحد، شهادات مركزية. ويقيّم المؤمن الحوادث الإجمالية بدل مركبة مركبة، مما يكافئ الأساطيل المدبّرة جيدا. ويمكنك إضافة أو سحب شاحنة خلال السنة مع تعديل القسط بالتناسب. وبالنسبة للأساطيل الكبيرة جدا، تتفاوض شروط مخصصة وتدقيق وقائي.

لا، إنهما ضمانان منفصلان. تأمين الشاحنة يغطي المركبة والمسؤولية المدنية تجاه الغير، لكن ليس قيمة الحمولة. ولهذا يلزم تأمين البضائع المنقولة (أو المسؤولية التعاقدية للناقل)، الذي يعوض في حالة ضياع الشحنة أو سرقتها أو تلفها. كما يتحمل الناقل مسؤوليته كناقل وفق عقد النقل. وكثير من المرسلين يطلبون شهادة تغطية البضائع قبل تسليم الشحنة. وفير يميز بوضوح بين العقدين حتى لا تترك الحمولة مكشوفة.

فقط إذا نصّ العقد على امتداد ترابي. فافتراضيا، البوليصة المغربية تغطي التراب الوطني. وللنقل الدولي توجد آليتان: البطاقة الخضراء الدولية التي تمدد المسؤولية المدنية إلى دول أوروبا والمتوسط الأعضاء في النظام، وامتدادات خاصة لبعض الدول الإفريقية. ويجب التحقق بدقة من لائحة الدول المغطاة ومدة الصلاحية والسقوف المطبقة خارج المغرب، التي قد تختلف. والنقل تحت نظام TIR يضيف متطلبات جمركية خاصة. صرّح دائما بمحاورك الدولية للمؤمن: السياقة خارج المنطقة المغطاة تلغي الضمان.

تتدخل عدة عوامل: نوع وحمولة المركبة (الجرار نصف المقطورة لا يسعّر كحاملة صغيرة)، قيمتها، طبيعة البضائع المنقولة (المواد الخطيرة ترفع السعر بقوة)، المناطق والمسافات المقطوعة، خبرة السائقين وخاصة سجل حوادث الحظيرة. فالأسطول بحوادث قليلة يستفيد من مكافأة، وعلى العكس الحوادث المرتفعة تطلق عقوبة. وتضاف الامتدادات (الدولي، البضائع، المساعدة). ولهذا قد يكون لناقلين بملف متقارب قسطان مختلفان جدا، ولهذا فمقارنة عدة مؤمنين متخصصين في النقل تربح غالبا عدة نقاط.

عندما تتعطل شاحنة بعد حادث مغطى، تتوقف عن توليد رقم المعاملات بينما تستمر التكاليف (قرض المركبة، أجر السائق). ضمان فقدان الاستغلال، أو تعويض التعطل، يصرف مبلغا جزافيا عن كل يوم توقف خلال الإصلاح، في حدود سقف وبعد تحمل محتمل بالأيام. وبالنسبة لناقل قد تمثل كل شاحنة لديه عدة آلاف من الدراهم هامشا يوميا، يتفادى هذا الضمان أن يخل حادث بالخزينة. تحقق من المبلغ اليومي والمدة القصوى للتعويض وآجال الانتظار قبل الاكتتاب.

يطلب المؤمن عادة اللائحة المفصلة للحظيرة (البطاقات الرمادية، الأنواع، الحمولات، القيم، تواريخ وضع التداول)، والسجل التجاري ورقم ICE للمقاولة، ورخصة النقل العمومي للبضائع عند الاقتضاء، وكشف الحوادث للثلاث إلى خمس سنوات الأخيرة إذا كنت مؤمّنا من قبل. وللنقل الدولي، أضف إثباتات المحاور المخدومة. وكلما كان الملف دقيقا حول الاستعمال الفعلي (المناطق، البضائع، المسافات)، كان العرض أكثر ملاءمة وتنافسية. والأسطول الموثق جيدا بحوادث متحكم فيها يحصل على أفضل الشروط وسعر متفاوض عليه.